V2X介绍及天线方案

什么是V2X/C-V2X

车用无线通信技术（Vehicle to Everything，V2X）是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。

C-V2X全称cellular vehicle-to-everything。 C-V2X是C-V2X是以LTE-R14技术为基础，由3GPP定义的基于蜂窝网络的V2X技术，故也称LTE-V。主要有集中式（LTE-V-Cell）和分布式（LTE-V-Direct）两种。集中式需要基站的支撑，定义了车与路测通信单元以及基站之间的通信模式；分布式无需基站作为支撑，定义了车与车之间的通信方式。

V2X的功能

X是可变量，它替换可为V、I、P、N等，所以它可以实现多种功能，如下所示：

V2N即车辆与互联网相连接（Vehicle to Network），就是车联网。

V2V即车辆与车辆相连（Vehicle to Vehicle）。

V2I即车辆与基础设施相连接（Vehicle To Infrastructure），I在此包含了交通信号灯、公交站、电线杆、大楼、立交桥、隧道、路障等交通设施设备。

V2P即车辆与行人相连（Vehicle to Pedestrian）等

V2X的设计思路

线性平均增益: ≥3.2 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) （定向天线）

≥0.3 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) （全向天线）

≥-6.2 dBi @ Zone B (θ=84°--96°)

满足上面的要求，天线的辐射面尽量在水平面，则需要做陈列天线。

天线组振

天线阵的辐射方向图取决于所用的单个阵元的类型、指向、在空间的位置以及激励它们的电流的幅度与相位。为了简化对天线的讨论，我们令天线阵的每个无都是同向同性的点源，这样产生的方向图称为组振子

等幅同相的各向同性点源相距半波长的阵因子

Dipole线阵方向图a

Dipole线阵方向图b

V2X天线盒子外形

按照传统的陈列天线，满足C-V2X要求，天线的盒子尺寸很大。目前车企能给出的高度不超过30mm。为了满足要求，在保留陈列形式的前提下，尺寸小而达到要求。

V2X天线测试数据

线端V2X

V2X天线测试数据

板端V2X

线端2D方向图

PHI-0

PHI-90

THETA-90

板端2D方向图

PHI-0

PHI-90

THETA-90

V2X天线为何设计两个

汽车四周都是金属，金属具有屏蔽效果，而行驶的汽车要对四周事物进行时时可控，故需多个V2X天线。而天线区域有限，且隔离度也需考虑。

天线设计对角线，可以兼顾360°